产品描述

  2016年上海两场旅客流量到达1亿人次，估计2017年至2019年，每年都将以6%的速度递加，机场大客流运营才能的瓶颈现已凸显，尤其是登机桥位已严峻不能够满意继续添加的航班，直接影响航空公司方便服务，以及旅客登离机的速度功率。

  浦东机场正在赶紧建造第三航站楼——卫星厅，2019年建成运用后将大大扩大浦东机场登机桥的数量，缓解飞机靠桥的需求，促进旅客体会的提高，到时上海机场将跻身亚洲最大、最繁忙机场。

  卫星厅投入到正常的运用中前的2017年至2019年这三年，机场将很多添加远机位供航空公司和旅客登离机运用，未来3年，估计每年通过远机位登离机的旅客将大幅添加。

  2016年上海两场旅客流量到达1亿人次，估计2017年至2019年，每年都将以6%的速度递加，机场大客流运营才能的瓶颈现已凸显，尤其是登机桥位已严峻不能够满意继续添加的航班，直接影响航空公司方便服务，以及旅客登离机的速度功率。

  浦东机场正在赶紧建造第三航站楼——卫星厅，2019年建成运用后将大大扩大浦东机场登机桥的数量，缓解飞机靠桥的需求，促进旅客体会的提高，到时上海机场将跻身亚洲最大、最繁忙机场。

  卫星厅投入到正常的运用中前的2017年至2019年这三年，机场将很多添加远机位供航空公司和旅客登离机运用，未来3年，估计每年通过远机位登离机的旅客将大幅添加。

  远机位登机旅客首要换乘摆渡车，从远机位候机厅摆渡到航班飞机下，再经登机梯登上飞机，较登机桥直接登机的旅客耗时更多，远机位登机旅客的登机均匀耗时在20分钟以上。在整个登机流程中都是被机场工作人员引导指挥坐车、等候和登机，在机坪内除了登机桥广告外，无别的的广告设备发布广告，这就使摆渡车、客梯车的广告更杰出，大画面、超长的收视，以及无法逃避的特色，摆渡车和登机梯车广告成为面临远机位登离机旅客的最理想广告前言。

  现在，浦东机场航服有摆渡车17辆，客梯车27辆；虹桥机场有摆渡车7辆，客梯车9辆。

  一辆摆渡车一次载客人数在80-100人。2016年，浦东机场摆渡车均匀每天发车140车次，客梯车均匀每天发车60车次，一年运送旅客超越408.8万人次；虹桥机场摆渡车均匀每天发车15车次，客梯车均匀每天发车9车次，一年运送旅客超越43.8万人次。

  估计未来2017年至2019年三年，上海机场增加部分的旅客，以及因建造卫星厅而调配到远机位的旅客将悉数转到远机位登机，摆渡车、客梯车的运用率将大幅度增加，摆渡车、客梯车的广告价值明显提高。